無(wú)人值守稱重需要在測(cè)量車(chē)輛載重的同時(shí)記錄車(chē)牌號(hào)碼，并建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車(chē)牌，需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間，且容易產(chǎn)生失誤甚至等問(wèn)題。車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守稱重是車(chē)牌識(shí)和稱重兩種相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工廠、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱重的防。在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠地完成稱重流稱，實(shí)現(xiàn)計(jì)量中信息采集的全自動(dòng)化。工廠內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛智能化，清析顯示車(chē)輛稱重情況，是進(jìn)貨還是出貨，防止車(chē)輛出貨時(shí)帶走工廠貨物或進(jìn)廠時(shí)少貨情況的產(chǎn)生，充分保障工廠的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。

車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守稱重操作：

車(chē)輛通過(guò)壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車(chē)牌號(hào)碼——道閘開(kāi)閘通行——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車(chē)輛檢測(cè)器）觸發(fā)——紅外感應(yīng)車(chē)身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和同時(shí)提示——車(chē)輛離開(kāi)下地磅——車(chē)輛出口壓地感開(kāi)閘或者手動(dòng)開(kāi)閘。

1、車(chē)牌識(shí)別稱重應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ溃總€(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重，單機(jī)或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦。

2、車(chē)牌識(shí)別稱重固定車(chē)輛稱重原理：該部分車(chē)輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車(chē)輛或內(nèi)部車(chē)輛，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車(chē)牌號(hào)碼來(lái)控制車(chē)輛出入。進(jìn)入時(shí)，不停車(chē)過(guò)衡，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車(chē)牌號(hào)與中車(chē)輛信息*辭時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后播報(bào)車(chē)身重量。出時(shí)，不停車(chē)過(guò)衡，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車(chē)牌號(hào)與中車(chē)輛信息*時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。備注：出貨重量=出時(shí)車(chē)身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車(chē)身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車(chē)身重量-出時(shí)車(chē)身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車(chē)輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車(chē)輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車(chē)輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車(chē)輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車(chē)輛考勤。

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3、車(chē)牌識(shí)別稱重臨時(shí)外來(lái)車(chē)輛原理：同樣可以采用車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車(chē)牌號(hào)碼，記錄該車(chē)牌號(hào)碼，中顯示為臨時(shí)車(chē)輛，并記錄該車(chē)牌號(hào)碼下車(chē)身的重量，播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱重后，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)抓拍車(chē)牌，與進(jìn)口信息*方可開(kāi)閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。

車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守稱重相比于，具有以下明顯優(yōu)勢(shì)：

1、采用車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，避免人工手動(dòng)錄入車(chē)牌信息，縮短了車(chē)輛在磅上的等待時(shí)間，避免高峰擁堵，工作效率及服務(wù)；

2、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)、準(zhǔn)確地記錄并上傳車(chē)牌號(hào)牌信息，有效避免人為因素，加強(qiáng)了度；

3、基于嵌入式的車(chē)牌識(shí)別算法、智能爆閃補(bǔ)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了性能；

4、嵌入式識(shí)別，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新搭建簡(jiǎn)單，原有改造方便；

5、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給主機(jī)，工作、可靠性高；

6、歷史記錄該車(chē)是否有超載、行為，可計(jì)入黑名單；

7、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)具備的圖像檢測(cè)車(chē)輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過(guò)地感觸發(fā)拍照補(bǔ)光識(shí)別，可靠方便實(shí)用！車(chē)牌識(shí)別稱重主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化，汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率，*堵住計(jì)量中的漏洞。

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　　供給兩種的編碼元件：機(jī)械式編碼元件電子式編碼元件:其余還具有效于冗余存儲(chǔ)具體模塊組態(tài)數(shù)據(jù)的電子可重寫(xiě)存儲(chǔ)器（例如：用于缺點(diǎn)平安模塊的F目標(biāo)地址、用于IO-Link主站的參數(shù)數(shù)據(jù)）。因此，這些數(shù)據(jù)將在模塊更換時(shí)代備份樊籬接線樊籬連接許可連接電纜樊籬層。?總和，中一種主要的保護(hù)電器。