無人值守稱重需要在測量車輛載重的同時記錄車牌號碼，并建立對應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車牌，需要較長的等待時間，且容易產(chǎn)生失誤甚至等問題。車牌識別無人值守稱重是車牌識和稱重兩種相結(jié)合，實現(xiàn)工廠、礦業(yè)等運輸輛進(jìn)出稱重的防。在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠地完成稱重流稱，實現(xiàn)計量中信息采集的全自動化。工廠內(nèi)部車輛和外部車輛智能化，清析顯示車輛稱重情況，是進(jìn)貨還是出貨，防止車輛出貨時帶走工廠貨物或進(jìn)廠時少貨情況的產(chǎn)生，充分保障工廠的利益和的財產(chǎn)不會受到損失。

車牌識別無人值守稱重操作：

車輛通過壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)車牌識別一體機(jī)抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發(fā)——紅外感應(yīng)車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。

1、車牌識別稱重應(yīng)用通道數(shù)量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重，單機(jī)或聯(lián)網(wǎng)多臺電腦。

2、車牌識別稱重固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛，通過車牌識別一體機(jī)抓拍車牌號碼來控制車輛出入。進(jìn)入時，不停車過衡，通過車牌識別一體機(jī)抓拍車牌號與中車輛信息*辭時充許過衡稱重，稱重后播報車身重量。出時，不停車過衡，通過車牌識別一體機(jī)抓拍車牌號與中車輛信息*時充許過衡稱重，稱重后播報是進(jìn)貨還是出貨，出貨時通報出貨重量，進(jìn)貨是通報進(jìn)貨重量。備注：出貨重量=出時車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時車身重量-出時車身重量即為拉貨的重，軟可自動識別是進(jìn)貨還是出貨，并能對車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對進(jìn)出車輛考勤。

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3、車牌識別稱重臨時外來車輛原理：同樣可以采用車牌識別一體機(jī)抓拍車牌號碼，記錄該車牌號碼，中顯示為臨時車輛，并記錄該車牌號碼下車身的重量，播報重量。出時，過衡稱重后，通過車牌識別一體機(jī)自動抓拍車牌，與進(jìn)口信息*方可開閘通行，播報進(jìn)貨或出貨重量。

車牌識別無人值守稱重相比于，具有以下明顯優(yōu)勢：

1、采用車牌識別一體機(jī)，避免人工手動錄入車牌信息，縮短了車輛在磅上的等待時間，避免高峰擁堵，工作效率及服務(wù)；

2、車牌識別一體機(jī)自動、準(zhǔn)確地記錄并上傳車牌號牌信息，有效避免人為因素，加強(qiáng)了度；

3、基于嵌入式的車牌識別算法、智能爆閃補(bǔ)光技術(shù)，全天候的高識別率保障了性能；

4、嵌入式識別，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新搭建簡單，原有改造方便；

5、車牌識別一體機(jī)工作，只將識別結(jié)果發(fā)給主機(jī)，工作、可靠性高；

6、歷史記錄該車是否有超載、行為，可計入黑名單；

7、車牌識別一體機(jī)具備的圖像檢測車輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過地感觸發(fā)拍照補(bǔ)光識別，可靠方便實用！車牌識別稱重主要是對車輛進(jìn)出及貨物運輸進(jìn)行智能化，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、、、可靠的完成整個稱重的流程，實現(xiàn)計量中數(shù)據(jù)信息采集的全自動化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時大大人員的勞動強(qiáng)度，工作效率，*堵住計量中的漏洞。

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　　各部分必須充沛看法以后泥土污染的嚴(yán)格形式,嚴(yán)厲準(zhǔn)入機(jī)制和處分機(jī)制。據(jù)環(huán)保部數(shù)據(jù)顯示,截至2013年12月,16.1%的泥土遭到分歧水平的污染,中度和重度污染的泥土面積為2.6%。個中,19.4%的耕地泥土被污染,2.9%的耕地泥土遭到中度和重度污染,也就是說,在18億畝現(xiàn)有耕地中,有3.5億畝耕地被污染,有五千多萬畝耕地曾經(jīng)沒法應(yīng)用。